Фрахтовий ринок Чорного моря входить у другу половину листопада зі стабільними ставками.
За словами аналітика ASAP Agri та фрахтового брокера Atria Brokers Павла Лисенка, потік зернових вантажів з України сповільнився, однак загалом баланс між обсягом вантажів і пропозицією тоннажу в регіоні залишається врівноваженим, що дозволяє судновласникам утримувати ставки на раніше досягнутих рівнях.
При цьому варто зазначити, що кількість костерів дедвейтом 7–12 тис. тонн, які відкриваються на другу половину листопада, зростає, що послаблює позиції власників такого флоту під час твердих переговорів.
У сегменті хендісайзів фрахт для партії кукурудзи 30 тис. тонн до східного узбережжя Італії залишається незмінним на рівні 24–25 $/тонна.
У сегменті костерів фрахт для партії кукурудзи 6 тис. тонн з українських дунайських портів до східного узбережжя Італії становить 36–38 S/тонна.
