Після втрати майже половини вантажних перевезень за останні чотири роки, «Укрзалізниця» більше не може компенсувати збитки пасажирського сегменту за їхній рахунок, пише «ПроАгро Груп».
На засіданні Верховної Ради 5 листопада заступник голови наглядової ради УЗ Сергій Лещенко заявив про намір компанії підвищити вантажні тарифи на 41,5% у 2026 році — у два етапи: на 27,5% з 1 січня та ще на 11% з 1 липня.
За його словами, індексація тарифів є неминучою, але має бути поступовою, щоб уникнути шоків для промисловості. Очікуваний додатковий дохід — 22,5 млрд. гривень.
УЗ також звертається до уряду з проханням про бюджетну підтримку: у проєкті держбюджету-2026 передбачено 1,2 млрд. гривень на модернізацію залізниці та 1,8 млрд. гривень на постачання рейок у межах проєкту з Францією.
Фінансові показники компанії залишаються критичними: чистий збиток за дев’ять місяців 2025 року — 7,2 млрд. гривень, а збитки від пасажирських перевезень у 2024-му — 18 млрд. гривень.
Лещенко також наголосив, що ситуація з вантажами не покращиться — повністю втрачено вугільну галузь Донеччини, а інфраструктура постраждала від понад 800 атак, які пошкодили 3000 залізничних об’єктів. За його словами, компенсувати ці втрати можливо лише за рахунок платників податків.
Як повідомлялося, цього тижня асоціації гірничо-металургійних, інших промислових, видобувних підприємств, виробників будматеріалів та цементу спільно висловилися проти підвищення тарифів на вантажні перевезення через ризик зупинки підприємств або значного падіння виробництва.
