На западе Украины возле главного железнодорожного пограничного перехода с Польшей в селе Изов застряли около 1100 вагонов с зерном. Это лишь часть 24 190 вагонов с различными товарами на экспорт, включая растительное масло, железную руду, металлы, химикаты и уголь, которые ждали на пересечение западной границы Украины по состоянию на вторник, 5 марта, согласно данным государственной «Укрзализныци».
Об этом сообщает «ПроАгро Групп» со ссылкой на публикацию агентства Reuters.
Украина, один из крупнейших мировых экспортеров зерна, до войны экспортировала 98% своих зерновых через Черное море. Лишь часть экспорта перевозилась по железной дороге, где транспортные расходы выше.
Сейчас, когда все морские порты блокированы, страна пытается экспортировать свое зерно и другие товары по суше, однако этим усилиям мешают логистические проблемы и бюрократия, говорят представители отрасли и торговцы сырьем
Одной из проблем на железной дороге является разная ширина путей, которая используется в Украине и соседних странах, таких как Польша. Украинская железнодорожная сеть использует колею шириной около 1,5 метра, которая где-то на 10 сантиметров больше путей в большинстве стран Европы. Работникам железной дороги приходится поднимать вагоны домкратом и вручную менять шасси на польские пути, рассказал заместитель директора коммерческого департамента «Укрзализныци» Валерий Ткачев.
Кроме того, есть возможность выгрузить зерно из украинских вагонов и пересыпать его в польские, но этот процесс занимает до получаса на вагон.
Ткачев сообщил, что сейчас границу вблизи Изова пересекают до 500 вагонов в день. «Укрзализныця» работает над увеличением пропускной способности до 1100 вагонов зерна в сутки.
